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楼主: 西瓜豆豆

【侃侃三人组】第381期:"尝鲜"共享汽车,你准备好了吗?

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 楼主| 发表于 2017-2-27 15:26 | 显示全部楼层
不可否认,城市推行“共享汽车”,有利也有弊。一方面,在限行、限购的大背景下,民众买车、养车的成本高,城市停车难等问题,激发了民众尤其是拥有驾照但却没有车的民众对“共享汽车”的需求。另一方面,大量“共享汽车”上路,势必会加剧城市道路拥堵。然而,与方便无车族使用“共享汽车”出行相比,显然治理城市拥堵更重要。换言之,推行“共享汽车”,利小弊大。
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发表于 2017-2-27 15:27 | 显示全部楼层
西瓜豆豆 发表于 2017-2-27 15:13
作为公共交通的补充,“共享汽车”应该适度健康发展。

健康发展最重要,切忌一哄而上,没有计划,管理混乱。
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发表于 2017-2-27 15:28 | 显示全部楼层
稳步发展顺序前进
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 楼主| 发表于 2017-2-27 15:28 | 显示全部楼层
面对共享汽车这样新生业态,首先政府管理部门应该迅速研究应对,给一些政策上的支持与扶植。共享汽车作为准公共产品,要有公共政策去配套。陈小兵建议,相关部门可以在轨道交通终点站、城市边缘地区、立交桥下空间或者大型社区旁,在停车租金方面给予优惠和减免,提供场地支持。

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 楼主| 发表于 2017-2-27 15:29 | 显示全部楼层
面对共享汽车这样新生业态,首先政府管理部门应该迅速研究应对,给一些政策上的支持与扶植。共享汽车作为准公共产品,要有公共政策去配套。陈小兵建议,相关部门可以在轨道交通终点站、城市边缘地区、立交桥下空间或者大型社区旁,在停车租金方面给予优惠和减免,提供场地支持。

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 楼主| 发表于 2017-2-27 15:29 | 显示全部楼层
“在给予共享汽车充分发展空间的同时,对安全漏洞需要‘零容忍’,率先需要规范的就是确保安全驾驶。”陈小兵表示,无论政府部门还是共享汽车的经营者,都要先从制度设计上完善安全机制,把安全风险系数给足,才能管理运营好这个新生事物。其次还要有强制保险,加上大力宣传、教育,才能将共享汽车的上路风险降到最低。
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 楼主| 发表于 2017-2-27 15:30 | 显示全部楼层
好的   我们这期的侃侃就要结束了  感谢两位老师的观点碰撞    感谢广大粉丝的支持   谢谢   爱你们 我们下期再见
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发表于 2017-2-27 15:30 | 显示全部楼层
西瓜豆豆 发表于 2017-2-27 15:29
面对共享汽车这样新生业态,首先政府管理部门应该迅速研究应对,给一些政策上的支持与扶植。共享汽车作为准 ...

只有政府有管理职能。
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发表于 2017-2-27 15:30 | 显示全部楼层
以宽容的胸怀对待新生事物
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西瓜豆豆 发表于 2017-2-27 15:30
好的   我们这期的侃侃就要结束了  感谢两位老师的观点碰撞    感谢广大粉丝的支持   谢谢   ...

网友们再见。
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主持人老师再见。
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郭老师再见。
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主持人再见!房老师再见!各位老师再见!
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发表于 2017-2-27 15:52 | 显示全部楼层
这种“共享汽车”确实方便,但也有些条件限制,一个是你要使用智能手机,另一个是,你要会开车。
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发表于 2017-3-1 13:03 | 显示全部楼层
没那么简单
我们不是在演戏、没有NG、也没有恰巧的偶遇、更没有策划好的结局。                                 (原版禁止山寨)
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发表于 2017-3-1 18:40 | 显示全部楼层
都去共享吧
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