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既能家用还能越野,的开着上汽大通D90去玩吧!

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发表于 2018-6-12 10:55 | 显示全部楼层 |阅读模式
如果你问我说中国市场现在什么车型是最火爆的?我毫无疑问地会回答你SUV,而SUV中最大的热点无非就是7座SUV。如果用一句话来简单概括上汽大通D90的造型设计,我会说:硬派而不失现代。奔驰G是硬派的典型代表,而发现则是现代的代表。上汽大通D90的造型风格则介于这两个维度之间。
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外观方面是吸引大家购买SUV的原因之一,相信大7座SUV在外观上给人的气势很能打动一部分的消费者!D90的个头在这个级别有着明显的优势。从设计风格上看,大通D90的设计明显采用了犀利的线条,营造出很强的运动感,前脸六边形的进气格栅具有很强的视觉冲击力!总体上还是充满都市时尚感的。大通D90独有的C2B定制服务可以为你提供的私人订制方案,根据个人喜好设计外观风格。
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作为一台SUVV,没有四驱就像跛脚的短跑运动员一样永远称不上完美,而最能够真正突出“硬派”特性的,就是非承载式车身结构。简单的说就是想卡车一样结实!这也是多数硬派越野车几十年来都无法放弃的牢靠结构。我们拍摄的这台上汽大通D90,搭配的是4条公路运动胎,这让我们感觉有些尴尬,来到了野地儿,是干!不干?还是干呢?
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大通D90悬挂结构为前双叉臂后五连杆整体桥,在全地形模式四驱的运动与经济模式下,D90在公路地面的行驶路感相当稳定,稳定性一个是于车子本身重量较高、底盘感受厚重,大尺寸轮胎的抓地性也比较强;一个是这套较为复杂的悬挂结构在起作用,双叉臂、多连杆都是为操控运动性与稳定度服务的,在同等条件下轮胎定位更精准、过滤更干脆,给人的感觉就是这台车开起来相当称手。而且D90是一款基于后驱的SUV,在公路上行驶时扭矩分配也以后轮驱动为主,给驾驶者带来了一定的操控快感。
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大通D90搭载的分时四驱提供的是机械中央差速锁,4L模式扭矩能放大2.48倍,适合越野需求的车主。适时四驱则是基于中央多片式离合器差速器,模式盘里有七种选项,越野能力上可以说它非常专业了。同时得利于主动降噪系统充分的享受到上汽大通D90提供给我们安静、平稳、舒适的车厢服务。
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210mm的最小离地间隙和可50:50分配动力的四驱给了我们豁一把的机会,当然还有一根救命到草——后桥差速器锁。所以,我们爬坡、漂移、疾驰、过交叉轴。从乐趣的角度出发,我们唯一可抱怨的就是不可完全关闭的电子稳定系统;从安全的角度出发,上汽大通D90的360环视系统、带后桥差速器锁的四驱系统和不可关闭的电子稳定系统,则成为安全的最大加分项。
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一路往返北京和乌兰察布,我们一共行驶了1100公里,最后的全程平均油耗为11.2每百公里,期间70%为高速路,20%为国道,7%为城市驾驶,3%为激烈驾驶。这个油耗表现,你满意吗?
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7座车的意义不光是要七张椅子这么简单,特别是最后一排空间、乘坐舒适度、收折便利性和整体放倒后的平整度,都是7座车的必修课。大通D90的空间让大家都很欢乐!特别是第三排空间表现出色,乘坐2个大老爷们儿,也能保证比较舒适的坐姿,膝盖的活动空间完全取决于第二排座椅靠背角度的调节,如果相对直立,还能留给后排相当充裕的活动空间。第三排座椅的靠背不低,坐垫足够长,左右侧还有衬托手臂的空间,整体的舒适表现值得肯定!在满载7人后,后备箱仍旧可放下两个登机箱,非常实用!
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上汽大通有个自己特别引以为豪的汽车互联网配置,那就是“斑马智行系统”。从硬件上来说,全尺寸SUV上汽大通D90上的斑马系统依托的是12.3寸的高清触控大屏以及8英寸高清仪表盘作为信息交互的载体。通过YunOS系统,最终可以实现包括手机在内的三屏互联,通过丰富的手机应用来无限拓展整车的智能水平。
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当然,作为车载智能互联网系统,智能导航功能以及智能语音控制也是全尺寸SUV大通D90的斑马系统必不可少的两项功能。此外,作为阿里开发的产品,斑马系统还可以无缝对接阿里的各种应用,为消费者日常生活带来更为便利的享受。在很多特定环境下带来巨大的方便。

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