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京张高铁崇礼铁路首个隧道贯通

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发表于 2018-5-26 17:49 | 显示全部楼层 |阅读模式

  长城网张家口5月26日讯(记者郑世繁通讯员 曲志忠 院玉顺郭沁蕊)5月26日,由中铁二十局承建的京张高铁崇礼铁路下花园区孙家庄隧道顺利贯通,这是崇礼铁路5条隧道中率先贯通的隧道,为后续架梁铺轨打下了基础。

京张高铁崇礼铁路孙家庄隧道顺利贯通仪式。记者 郑世繁摄


  孙家庄隧道位于张家口市下花园区定方水乡境内,全长1462米,最浅埋深5米,设计为单洞双线隧道,双向铁轨间距4.6米,通车后列车行驶时速为250km/h。

  中铁二十局二公司负责人崔双杰接受记者采访时说,自2017年3月1日开工以来,孙家庄隧道建设一度遇到了安全和技术两大难题考验,低瓦斯隧道施工就是其中的安全难题。为将安全隐患降到最低,项目部采取双风机加风带的强制通风措施,确保瓦斯气体及时排出,并在隧道内设置瓦斯自动报警器,对于作业人员采取智能定位及视频监控等方式对隧道内进行24小时观察监测,攻克了低瓦斯隧道施工难题,实现了安全生产452天零伤亡、零事故目标。

京张高铁崇礼铁路孙家庄隧道顺利贯通仪式。记者 郑世繁摄



京张高铁崇礼铁路孙家庄隧道顺利贯通仪式。记者 郑世繁摄


京张高铁崇礼铁路孙家庄隧道顺利贯通仪式。记者 郑世繁摄


京张高铁崇礼铁路孙家庄隧道顺利贯通仪式。记者 郑世繁摄

京张高铁崇礼铁路孙家庄隧道顺利贯通仪式。记者 郑世繁摄

京张高铁崇礼铁路孙家庄隧道顺利贯通仪式。记者 郑世繁摄



  为建设精品工程、智能京张,该局在施工技术方面,该局按照“短开挖、弱爆破、强支护,勤测量、快封闭”原则,大力推进科技攻坚和技术创新,成功攻克了围岩破碎、不易成型、开挖难度大等难题;隧道内全部推行湿喷机械手、自行式仰拱液压栈桥、自行式液压衬砌台车等新装备新工艺管理施工,将隧道施工成套工装及工艺融入传统施工,解决了过去人海战术施工功效不高、工序衔接不顺、进度管控跟进不够的难题。


孙家庄隧道进口。记者 郑世繁摄


  京张高铁崇礼铁路全长53公里,是河北省第一条设计时速250公里有砟轨道城际铁路,建成通车后,崇礼铁路将与京张高铁正线一起形成北京至张家口奥运村最便捷的客运通道,对于推动京津冀协同发展、张家口融入首都一小时经济圈有着重大的意义。



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