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广州开电动汽车的看过来

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发表于 2018-3-8 16:48 | 显示全部楼层 |阅读模式
年前买了电动汽车,在买之前就有些担忧,怕日后续航充电是个大问题,毕竟国内现在的充电桩基础设施还不是很健全,但我还是心一横就买了。不过前些日子,有同样开电动汽车的朋友说在中山大道发现了一个特别6的充电桩,这不乘着假期,我也来替车友们瞅瞅这个所谓的充电高科技长啥样,广州的朋友有时间也可以来看看,就在广州市天河区中山大道中粤保中心广场,下面是地图哈。
达到了目的地,把车停好,我看到这座新建的充电站立柱招牌显示“小鹏超级充电站”,显示业主方是小鹏汽车,就是前些日子还挺火的那个造电动汽车的厂商。
从整体看来,这是一座6车位公共充电站,每个车位标配一座门型超级充电桩,一个地锁装置。充电站东侧伫立三座功率主机。充电站已经通电,并陆续有车辆前来充电。
充电站大牌设计醒目,但并没有占据太多空间,白天的原因夜间的背光灯效果显示不明显,但听朋友说,晚上这里标识还是挺清晰醒目的,哪天晚上路过再给大家上夜视图哈。
其实不得不说,这个充电站设计还是非常漂亮的,个人以为已经超越特斯拉超充。看来小鹏在新车发售前是下足血本搞充电,这样的充电站露出,足以让小鹏的预定车主,对提车之后的车生活充满期待。
不过,跟所有充电站一样,小鹏的超充站也出现了燃油车占位的情况,一辆保时捷帕拉梅拉正在假装电动汽车,静静的停在那里。充电站安装的地锁装置,应该是为解决这个问题,只不过地锁装置似乎还未启动。
在充电站一侧的功率主机,设计非常集约紧凑,弧形倒角和纯白的喷涂,显得非常秀气,完全不像一个强电电气设备。周身有致密的双层散热孔洞,这样的设计可以兼顾散热和防水防尘,当然了,机壳的工艺难度也相应高不少。
充电桩的枪头是国标直流枪头,枪头和线缆分量很重,估计充电桩的功率肯定不小,大家来充电的话应该能节省不少时间。
在我观察的期间,陆续还有有车辆来场站充电,是一辆吉利新能源车。枪头插在了国标直流充电口,司机用微信扫描充电桩上的二维码就开始充电。由此可见,尽管该充电站是小鹏自建,但依然可以服务其他品牌的车辆。
这么6的充电桩难不成是小鹏自己研发的吗,带着疑问我去查了查充电桩和功率主机侧面的铭牌,铭牌显示生产企业为“北京智充科技有限公司”,产品型号是C9,充电桩额定输出功率是120Kw,功率主机额定功率是180Kw,也就是说,整个充电站的总功率是540Kw,平均到每个充电桩的功率为90Kw,这也就是说,在只增加功率主机不增加充电桩的情况下,这个充电站大概还有180Kw功率扩容空间。当然,留有扩容空间可能是业主方投资的需要,也可能是各个充电桩功率分配的需要,至于是什么原因还不得而知。
铭牌上显示,充电桩和功率主机的出厂日期分别为2018年1月和2017年12月,可见充电站确实是刚刚建设完成。在智充科技官网上,我们也发现了C9充电设备的介绍。
充电桩铭牌
功率主机铭牌
后来我上网查了查,按网上消息显示,智充科技是国内充电行业里唯一获得红点设计大奖的企业,此次能从众多的充电桩企业中脱颖而出,中标小鹏超级充电站项目,可见智充在这个领域还是有两把刷子的。

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